KIKINDA- Okončano je instaliranje solarne led rasvete pored osam kilometara dugačke biciklističe staze između Kikinde i Nakova. Postavljen je 281 stub, pa je sada bezbednost biciklista još veća, naročito noću.
Dvosmerna biciklistička staza pokrivena je i video nadzorom, a uvid u ovu trasu ima i kikindska policija. Zahvaljujući ovoj stazi, biciklisti se više ne kreću državnim putem pa je smanjen broj saobraćajnih nezgoda u kojima su biciklisti stradali ili su zadobili telesne povrede.
Ukupna vrednost ovog IPA projekta “Unapređenje povezanosti Banata 2” iznosi nešto više od 788.400 evra. Član GV za privredu i investicije, Saša Tanackov, kaže da je suštinski cilj ovog projekta bio da se bezbednost biciklista, ali i drugih učesnika u saobraćaju podigne na viši nivo:
– Do kraja jula, kada se projekat i završava, ostaje da se organizuje poslovni susret preduzetnika, ali je to upitno s obzirom na epidemiološku situaciju. Od 2014. do 2020. godine naš grad realizovao projekte ukupne vrednosti 2,34 miliona evra, što je do sada najveći iznos sredstava koja su dobijena preko programa prekogranične saradnje- rekao je Tanackov.
U okviru ovog IPA projekta je planirana i rekonstrukcija državnog puta do graničnog prelaza Nakovo Lunga. Potpuno će biti rekonstruisana deonica u dužini od 1,8 kilometara. Javno preduzeće “Putevi Srbije”, vodeći partner, posao vredan 55 miliona dinara, započeće oko 20. maja:
– Završetak rehabilitacije očekuje se krajem jula. Urediće se i dva autobuska stajališta, na izlasku iz grada prema Nakovu- saopštio je Miroslav Dučić, član GV za komunalnu infrastrukturu i vanredne situacije.
U prvoj etapi IPA projekta, srpska strana graničnog prelaza Nakovo- Lunga, dobila je potpuno novi izgled. Saobraćajnica na samom natkrivenom prelazu je proširena. Postavljene su elektronske rampe, video nadzor, adekvatna signalizacija i objekti za ispostave špedicije, banke ili pošte.
Granični prelaz Nakovo-Lunga otvoren je 13. januara 1970. godine, na osnovu državnog sporazuma između SFRJ i Rumunije. To je sada međunarodni granični prelaz, a privrednici željno iščekuju dozvolu nadležnih da ovuda saobraćaju kamionu i autobusi.
To bi donelo značajne uštede i privrednicima, poput kompanija “Zoppas” i “Toza Marković”, jer više ne bi morali da koriste prelaz kod Srpske Crnje. Temišvar bi im bio bliži za oko 20 kilometara, Arad za 65, a mađarski pogranični grad Mako za 40 kilometara. Od početka korona krize ovaj prelaz je zatvoren.
(foto, Čedomir Vujanić)